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台北市長柯文哲今(18)日出席i-voting新制上路研考會,針對雙北捷運中環段歧見,柯文哲指出,以前為了讓議案通過,市府都會高估自償性,捷運現在經常虧到「不省人事」,這些以前大家都沒有「誠實計算」。

柯文哲進一步表示,檢視最近幾條開通的捷運,跟原始規畫的運量差了幾乎一半,像機場捷運線現在的現金流量,就跟原本預估的差了很多;雙北市現在討論的捷運中環段也是,如果有賺錢那大家都開心,可現在上線才認知到會虧本,那誰要出錢來補貼,這時候就會開始吵架。

柯文哲強調,台灣現階段有5個捷運工程局,分別新北市、台北市、桃園市、台中市、高雄市,如果還尚未有效的整合之前,組織都搞不定,就貿然把前瞻計畫交通軌道建設的4200億元砸下去,那又如何去分配這些預算,「這用膝蓋想就知道不對」。

柯文哲也說,有時候捷運是一個迷思,如果單向運輸量沒有超過每小時1200人,其實用公路就可以解決問題,不一定要用軌道運輸;而且台灣雖然有2300萬人,但有近400萬人不住在台灣,更別說少子化與高齡化會導致人口下降,未來是否撐得住捷運運量,需要大家要誠實去思考。

而媒體詢問柯文哲是否與新北市長朱立倫不合,對此,柯文哲澄清,他是實事求是的人,捷運中環段要談那就來談,但絕對沒有跟朱立倫不合。





中華職棒去年迎來可怕的打擊年,除了大家質疑的「彈力球」影響外,不少人都認為打者的實力確實有進步,獅隊總教練黃甘霖就表示,過去中華打者要在國際賽打1、2分都困難,現在一場比賽都能打不少分了,球可能有一定的影響,但不能忽視的是聯盟整體打擊實力的進步。

「以前要遇到(球速)150以上的就覺得很快了,這幾年選手看比較多,慢慢都跟的上了。」黃甘霖認為,中華隊打者以前遇到球速稍快的投手,往往就會被壓制,但現在在國際賽對上各種類型的投手,都能有一定的打擊能力,進步是看的見的。

另外他也表示應該要多給本土投手機會,現在球隊都習慣給洋將佔3個先發名額,土投就比較難有表現的舞台,可是洋將投出身價後,就去日韓打比賽,對台灣職棒聯盟提升並無太大幫助。

而如果多給本土投手們一些機會,他們就有機會能打出來,實力和自信才能得到增長,這對台灣棒球圈的發展是好事。

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